Зима — серьёзное испытание для спецтехники: зимнюю эксплуатацию осложняют перепады температуры, высокая влажность, сильный снег, лёд, реагенты на дорогах. В холодную погоду затруднён запуск двигателя, снижается эффективность аккумуляторных батарей. Возможны поломки во время работы, и даже исправная техника может давать сбои.
Многие зимние поломки — не случайность, а следствие холода: низкие температуры осложняют работу различных узлов и систем транспортных средств, увеличивается расход топлива, изменяются свойства технических жидкостей. Это приводит к повышению вероятности возникновения различных поломок.
Влияние морозов на двигатель и запуск техники
Наибольшей проблемой зимой становится запуск двигателя. При отрицательных температурах топливо загустевает, в дизельном топливе образуются сгустки, забивающие фильтр. Холодный запуск опасен для двигателя. Высокая вязкость моторного масла не может обеспечить стабильное давление в гидравлической системе, резкие переключения передачи могут привести к выходу из строя коробки передач.
Загустевшее масло ускоряет износ двигателя, оно не обеспечивает качественную смазку деталей. Увеличение трения может привести к поломке двигателя. Частые запуски спецтехники в мороз вызывают ускоренный износ двигателя, АКБ, топливной системы. В сильные морозы дизельный двигатель запустить сложнее, чем бензиновый. Дизельному мотору необходима пусковая частота для вращения коленвала.
Если аккумулятор немного разрядился на морозе, стартер не в состоянии провернуть коленвал в загустевшем масле. Перед запуском используйте свечи накаливания для подогрева воздуха, в сильные морозы понадобится 2–3 цикла подогрева. Нельзя увеличивать обороты сразу после запуска, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1–2 минут. Используйте зимнее или арктическое дизельное топливо для спецтехники.
Гидравлика — одна из самых уязвимых систем зимой
Гидравлика спецтехники зимой нуждается в специальной подготовке. В морозы увеличивается вязкость масла, затрудняется запуск двигателя, снижается мощность гидравлической системы. При стоянке на улице замерзает влага в гидравлической жидкости, ледяные пробки перекрывают трубопроводы и клапаны. Используйте специальные зимние гидравлические масла, обращайте внимание на температуру застывания. Прогревайте систему перед запуском.
При эксплуатации техники при низких температурах снижается эластичность резиновых деталей, хрупкая резина может растрескаться или порваться. Потеря эластичности шлангов увеличивает риск разрывов и утечек. Используйте уплотнения из морозостойких материалов. Особенно чувствительны к морозам экскаваторы, погрузчики, автокраны.
Аккумуляторы и электрика — слабое звено в морозы
При отрицательных температурах снижается электрическая ёмкость АКБ, аккумулятор при –25°C теряет более 50% доступной энергии. Возникают проблемы с зарядкой аккумулятора зимой, химические реакции замедляются, повышается внутреннее сопротивление, загустевает электролит, снижается растворение сульфата свинца на пластинах, усиливается саморазряд.
Во время работы спецтехники зимой увеличивается количество отказов датчиков, контактов и проводки. Низкие температуры ускоряют окисление разъёмов, ухудшается электрическое соединение. На электронных компонентах возникают микротрещины. В системе скапливается конденсат, замерзает при отрицательных температурах, приводит к коротким замыканиям. Зимой возрастает число «внезапных» отказов электроники.
Зимнее топливо
Зимние поломки спецтехники могут быть вызваны неправильным выбором топлива. Летнее дизельное топливо на морозе загустевает, происходит парафинизация — образование кристаллов парафина, которые засоряют фильтры и топливопровод. Нарушается подача дизеля, снижается эффективность сгорания, увеличивается износ топливной системы.
Густое топливо затрудняет работу форсунок, двигатель работает неровно, появляется дым из выхлопа, увеличивается расход дизеля. При замерзании топливного насоса не обеспечивается достаточное давление для запуска двигателя. В бензиновом двигателе проблемы возникают при температуре ниже –20°С. Чтобы спецтехника в морозы работала надёжно, нужна правильная подготовка.
Какие виды спецтехники требуют особого внимания зимой:
- коммунальная и снегоуборочная техника;
- строительная техника;
- грузовые автомобили;
- складская техника, работающая в неотапливаемых помещениях или на улице;
- сельскохозяйственная техника, находящаяся на хранении.
Типичные проблемы спецтехники в мороз: замёрзшие узлы, утечки жидкостей, отказ запуска, простои из-за мелких, но критичных неисправностей. Если техника требует постоянных ремонтов, простои обходятся дороже, чем её содержание, оборудование морально и физически устарело, нужно задуматься об обновлении.
Январь часто показывает реальное состояние техники. Если морозы показали, что спецтехника больше не справляется с нагрузками, компания Excavator Sale выкупит оборудование в любом техническом состоянии. Наши услуги — техническая экспертиза на месте стоянки, эвакуация, оформление договора купли-продажи. Сделка занимает несколько часов, расплатимся наличными или перечислим на карту в день обращения.